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    電動汽車的結構及原理

    2017-06-14 15:32:02 南通南卓電子科技有限公司NZET 閱讀

    燃油汽車主要由發動機,底盤,車身和電氣四大部分組成,比較純電動汽車和燃油車的結構,主要是增加電力驅動控制系統,取消發動機,電驅動控制系統的組成工作原理如圖所示,由電驅動主模塊,車載電源模塊和輔助模塊三部分組成。

    當汽車,電池輸出功率(電流)驅動電機由控制器運行時,驅動系統的電機輸出扭矩向前或向后驅動車輪。電動車的電池容量與電池容量有關,電池容量受到許多因素的限制。為了提高可充電里程,您必須節省盡可能多的電力。

    電源驅動主模塊

    驅動控制器根據中央控制單元和電機的速度和電流反饋信號,電機速度,驅動轉矩和控制旋轉方向進行指示。驅動控制器必須與電機一起使用。

    電動汽車的電動機要承擔電力和發電的雙重功能,即在正常運行中使用主電機的功能,將電能轉換為機械能;當斜坡減速下滑時,需要發電,將車輪的慣性轉為電。

    機械驅動器是將電動機的轉矩驅動到汽車的驅動軸,驅動汽車的車輪。

    驅動控制器根據中央控制單元和電機的速度和電流反饋信號,電機轉速,驅動轉矩和控制方向進行指示。驅動控制器必須與電機一起使用。

    電動汽車的電動機要承擔電力和發電的雙重功能,即在正常運行中使用主電機的功能,將電能轉換為機械能;當斜坡減速下滑時,需要發電,將車輪的慣性轉為電。

    機械驅動器是將電動機的轉矩驅動到汽車的驅動軸,驅動汽車的車輪。

    汽車電源模塊

    電源模塊主要包括電池電源,能源管理系統和充電控制器。其功能是為電動機提供動力供電,監控電源的使用和控制充電機對電池充電。

    純電動汽車能源管理主要是指電池管理系統,其主要功能是單體和實時監控整個電動汽車電池,充放電,檢驗,溫度監控等。

    充電控制器是將交流電轉換為相應電壓并根據請求控制其電流的直流電流。

    3.輔助模塊

    輔助系統主要包括輔助電源,動力轉向系統,橋梁顯示控制臺和各種輔助設備。輔助系統與輔助電源不同,具體取決于型號。

    輔助電源

    主要由輔助電源和直流/直流電源轉換器組成,其功能是供電電動汽車,其他各種輔助設備需要電源供電,一般用于12V或24V直流低壓電源,主要是動力轉向和制動力調節控制,照明,空調,電動窗等輔助設備提供所需的能量。

    動力轉向

    為了使車輛轉彎,它包括方向盤,舵機,轉向機構和方向盤。方向盤上的控制使得方向盤由方向盤和舵機偏轉。

    橋顯示控制臺

    類似于傳統汽車橋面板,但其功能根據電動車司機的控制特點或省略,其信息表示更多選擇數字或液晶屏顯示。

    輔助裝置

    主要包括照明,各種聲光信號裝置,汽車報警設備,空調,雨刮器,風窗除霜清潔劑,電動窗,電動玻璃升降機,電動后視鏡調節器,電動座椅調節器,車身安全保護裝置控制器,它們旨在提高汽車的控制,舒適性和安全性,并根據需要進行選擇。

    電動汽車的驅動系統是電動汽車的核心,決定了電動汽車的性能。

    電動汽車的驅動系統取決于電機驅動系統的方式,可以改變。



    標簽:   電動汽車 結構 原理
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